tag:blogger.com,1999:blog-43404015027982999032012-01-27T00:16:58.574+01:00Ce blog est destiné à faire partager mes aventures nautiques avec le Stormvogel, luxemotor, péniche hollandaise de 1924.Christophe Courtinhttp://www.blogger.com/profile/02607618537464493097noreply@blogger.comBlogger311100tag:blogger.com,1999:blog-4340401502798299903.post-84193507865673911862011-09-26T14:39:00.003+02:002011-09-26T14:52:02.441+02:00

Voici de nouvelles photos du chantier, qui montrent les différents états de la coque nue... et beaucoup mieux l'état de corrosion de l'arbre d'hélice Il y a aussi quelques images du goudron qu'il a fallu gratter... Mais surtout, ce que j'adore, les magnifiques rivets bien visibles avec l'acier à nu ! Par ailleurs pour la première fois, j'ai démonté le dessus de l'étrave (si quelqu'un connait

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Le Stormvogel est sorti de l'eau le 16 août au matin, avec un programme chargé : nettoyage de la coque, sondage par l'expert, peinture de la coque, travaux divers en vue de l'obtention du certificat communautaire de navigation, visite à sec du service instructeur pour le même certificat et peinture des superstructures. je disposais de 12 jours pour faire ces travaux avec l'aide de Brice,

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La réflexion sur les couleurs avance, j'ai fait une petite simulation des nouvelles couleurs. Stormvogel - projet de couleurs C'est peu lisible sur le blog, mais en cliquant sur l'image, on la voit en plus grand......

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Je suis en train de préparer la sortie d'eau de cet été. Au programme : sondage de la coque, carénage, réparation du keel cooling et une nouvelle robe pour le Stormvogel. Pierre, un ami graphiste a créé une typographie spéciale pour le nom du Stormvogel, "Stormtype" dont je viens d'avoir le premier jet... J'attends maintenant d'avoir les propositions de couleur pour passer commande de la

Christophe Courtinhttp://www.blogger.com/profile/02607618537464493097noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4340401502798299903.post-33642668181996161832011-02-15T15:49:00.006+01:002011-02-15T17:05:30.133+01:00

En rangeant des papiers, j'ai retrouvé le plan original du Stormvogel Par ailleurs, j'ai aussi retrouvé le carnet de jaugeage qui est visible ici : Je suis ravi que l'ancien propriétaire m'ait laissé ces papiers, qui m'ont par ailleurs permis de déterminer le poids exact du Stormvogel qui est de 33 tonnes au lieu des 37 t. annoncées sur les papiers. Les 37t. sont en fait ce que le bateau peut

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Dimanche dernier, petite promenade sur l'Erdre, histoire de faire un peu tourner le moteur.Beaucoup de courant, mais le bateau marche bien. En redescendant, peu avant un pont, la vis qui tient la barre à roue (horizontale et réglable en hauteur sur le Stormvogel) se dévisse et la barre descend à sa position la plus basse. Je cherche à la remonter, et, ce faisant, la clavette qui tient l'axe de la

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Je viens de trouver grâce à un lien envoyé sur AQUAFORUM des photos d'un bateau semblable au mien, mais dans son jus d'origine, avant la transformation en habitation. Il est tellement proche que je me demande s'il n'a pas été fabriqué par le même chantier. Enquête en cours... Voir ICI et làSinon il y a beaucoup de magnifiques remorqueurs sur ce même album... Voir ICI

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J'ai dégagé quelques jours pour naviguer la semaine dernière : malgré la météo maussade, j'ai choisi d'aller jusqu'à Saint-Nazaire, histoire d'admirer l'estuaire et de goûter une ambiance marine.Le problème avec les estuaires, c'est la marée. Venant de l'Erdre, il me fallait passer l'écluse à marée haute et profiter de la marée descendante alliée au courant pour descendre jusqu'à Saint-Nazaire en

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Il y a un an, je venais de devenir propriétaire du Stormvogel. Le 14 juillet 2007, nous avons traversé la Zuiderzee pour l'amener d'Amsterdam à Enkhuizen, lieu où il devait être gruté pour son trajet vers la France. Je viens de retrouver ces vidéos, oubliées sur mon téléphone, qui donnent un peu l'ambiance de cette traversée...Il y avait beaucoup de vent, c'était étrange de sentir le bateau

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Le ouikende du 7 et 8 juin, les rencontres du fleuve faisaient escale à Nantes. Nous étions 5 automoteurs nantais à y participer (Oeil d'Argus, Massena, Océan, Murmure des flots et Stormvogel) auxquels était venu s'adjoindre le Pacifique de Redon.Appareillage le vendredi soir, suivi d'un petit arrêt avant l'écluse, sur le bassin Saint Félix pour prendre Nico et son fils, venus de Paris en

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Nous sommes quelques bateaux d'habitation conviés à participer à la parade de bateaux qui aura lieu samedi 7 juin prochain à Nantes. il y aura toutes sortes de bateaux, des drakkars aux bateaux de travail en passant par les bateaux classés monuments historiques de Loire Atlantique. Leur site est visible en cliquant ici.En plus du défilé de bateaux nous avons proposé de former une "étoile des

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Ce week-end première sortie de l'annéeavec les Argonantes, association des habitants de l'eau nantais. Météo exécrable, vent, pluie et froid. Nous sommes partis da Nantes samedi vers 17h30, pour remonter l'Erdre pendant une bonne heure. Après La Chapelle sur Erdre, au détour d'un virage, on découvre sur la droite un petit amas de bateaux frileusement tassés dans une petite anse.Il y a là une

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Peu de voyages ces derniers temps, je me suis surtout consacré aux travaux dans le bateau.Les principes sont :- refaire l'électricité pour passer en 24v et 220v avec chargeur - onduleur intelligent (victron 1600w). Pour l'instant le bateau est en 12v avec un transfo en 24 pour le démarreur. Il faut donc rajouter un jeu de batteries 100A pour le démarrage du moteur en 24, un alternateur 24v et

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A la demande de la capitainerie, j'ai emmené le bateau chez un ami, pendant la durée des rendez-vous de l'Erdre. Partis dès le jeudi 30 au soir, je me suis amarré à la berge et ai passé 3 jours dans ce cadre idyllique.le dimanche 2, nous sommes partis en fanfare rechercher le Stormvogel à bord du Zuiderzee, le tjalk d'un copain. Le retour fut mémorable, avec les 2 bateaux à couple, et un seul

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Le vendredi 24, départ à 16h, direction port Domino sur la Sèvre Nantaise.Passage de l'écluse Saint-Félix, contournement de l'Ile de Nantes par l'amont, passage du barrage de Pont-Rousseau, remontée de la Sèvre, passage de l'écluse de Vertou, puis navigation sur une Sèvre étroite et pleine de virages. Arrivée à Port Domino, très peu de fond, impossible de coller l'arrière du bateau au quai à

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Avec un peu de retard, voici d'autres images de la mise à l'eau du Stormvogel. Elles se trouvent ici :Mise à l'eau du Stormvogel - Nantes 20/07/07Dans la semaine qui a suivi, j'ai testé le bateau sur l'Erdre, aller-retour Nantes - Nort sur Erdre dans la journée, superbe balade, le bateau marche très bien. Une seule photo, prise de la berge par un ami, j'étais trop occupé avec le bateau pour en

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Le déchargement s'est à peu près bien passé, le bateau est arrivé à bon port. La courte navigation qui a suivi a été un vrai moment de bonheur.Les photos se trouvent dans l'album ci dessus.

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Le samedi 14 juillet, je suis parti à 4h00 de Paris pour rejoindre Vinkeveen, en Hollande ou se trouve le bateau.Arrivée à 9h00, je file préparer le Stormvogel. Petit tour du bateau que je n'avais pas vu depuis 3 semaines, inspection du moteur, je me sens un peu désemparé devant cette machine que je n'ai pas encore apprivoisée. Mais bon, tout semble aller bien, contact, et le moteur part au

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Le 23 juin, grand jour, j'ai pris le macaron du Stormvogel pour la première fois ! Un tour complet du bateau avec l'ancien propriétaire, il prend la barre pour commencer puis me montre quelques trucs. On dort sur le bateau avec Catherine et les filles, et le lendemain, on part à sur le lac de Vinkevven, par un temps maussade. Les manoeuvres sont encore un peu hésitantes, mais je me sens tout de

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ça y est ! le bateau est payé, ça n'a pas été sans mal avec la banque, mais c'est réglé. Je pars donc le week-end du 23 juin pour fêter ça avec l'ancien propriétaire et faire officiellement le transfert de propriété.

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Voici enfin les photos plus anciennes du Stormvogel... Il est difficile de les dater mais certaines datent d'avant l'achat par le précédent propriétaire, donc d'avant 1966.Sur celle ci que je pense dater des années 50, on voit l'un des propriétaires successifs, vraisemblablement l'oncle de celui à qui je l'ai acheté.Le Stormvogel à l'époque où il s'appelait "Jacoba".Le Stormvogel, démarquisé,

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je viens de recevoir les PDF de l'expertise en attendant de les avoir par courrier. tout va bien.Voici l'image du sondage... En cliquant dessus, elle devient plus lisible.L'avantage avec cet expert, c'est que tout son rapport est en anglais, ce qui m'évite des traductions fastidieuses...Pour les travaux dont je parle plus bas, changement de cap, le gars qui devait les faire en Hollande n'est plus

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ça y est, ma décision est prise.Je ne ramènerai pas le Stormvogel par les canaux, car comme je dois de toutes façons le sortir de l'eau pour l'amener sur le bassin breton, les prix des transporteurs français sont beaucoup plus élevés.J'irai donc de Vinkeveen à Elburg en 2 jours de navigation. Il y a là une grue à poste fixe moins chère qu'un camion grue, qui chargera le bateau sur un camion

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Aujurd'hui le Stormvogel a de nouveau été sorti de l'eau, pour la pose des anodes et une nouvelle couche de peinture + antifouling.L'expert est repassé, il a demandé quelques points de soudure suplémentaires. J'attends pour la fin de la semaine le devis définitif des travaux. Le transport du bateau se fera très vraisemblablement dans la 2ème quinzaine de juillet.

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Maintenant que l'acquisition du Stormvogel est effective, il faut passer aux travaux d'aménagement. Le batau est déjà équipé mais très sommairement. Il reste à faire :Electricité : L'installation actuelle n'est pas terrible, il faut donc revoir tout. J'hésite pour le moment entre 2 solutions : le maximum d'appareils en 24v, en n'utilisant le 220 que pour les appareils dont je n'ai pas besoin en

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Hier, les réparations ont été faites, on a redescendu le bateau à l'eau pour vérification, il y avait un petit trou, donc ressortie de l'eau pour finir. La peinture et la pose des anodes aura lieu dans les jours prochains. Les anodes seront fixées sur de filetages inox, à raison d'une tous les 5 mètres de chaque côté du bateau. je pourrai ainsi les changer facilement en laissant le bateau à

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L'expertise du bateau a donc eu lieu hier. L'expert m'a très vite inquiété en me montrant des petits trous de 1 a 2 mm de diamètre sur 2 a 3 mm de profondeur. Il y en avait une cinquantaine répartis sur toute la coque. Il s'agit selon lui d'un problème d'électrolyse, du à une mauvaise mise a la terre du 220 ou d'un courant de fuite du 24v. Em plus le bateau était équipé d'anodes en zinc qui

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Je suis arrive en Hollande depuis 2 jours pour faire l'expertise du Stormvogel. Au programme, emmener le bateau au chantier, le sortir de l'eau, nettoyer la coque au Karcher haute pression, puis expertise, et, si elle est bonne, passage de 2 couches de peinture + antifouling.Un petit temps de navigation d'1/2heure pour arriver au chantier...Hier on a sorti le bateau de l'eau, et nettoyé la coque.

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Le plus difficile, quand on rêve d'un bateau depuis plusieurs années, c'est de franchir le pas entre le "un jour j'achèterai.." et "demain je commence à visiter...".J'avais toujours regardé les "péniches", -je mets des guillemets car leur vrai nom est plutôt automoteur- avec beaucoup d'intérêt. Chaque fois que je me promenais sur les bords de la Seine, leur vision me donnait l'envie de monter à

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Le Stormvogel possède encore ses plans originaux. Il a été dessiné par P. Intveld, un architecte naval de Delft en 1924, et sa construction s'est achevée en 1928. Il s'appelait alors le Cornelia.Le propriétaire précédent l'a acheté en 1966, et a travaillé avec jusqu'à sa retraite, il y a une dizaine d'années. Il l'a alors transformé en bateau logement.Le bateau servait essentiellement au

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Le Stormvogel est un Westlandse Scherpsteven de 1924, de 21,35m de long et de 3,24m de large. Il a un tirant d'eau de 0,95m et un tirant d'air de 2,80m, mais la marquise est repliable. C'est à peu près une forme de coque de Luxemotor. Son type, Westlanse Scherpsteven signifie : littéralement "étrave en lame de couteau du Westland". Il a été transformé par son précédent propriétaire en bateau

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